{"id":13400,"date":"2026-08-18T23:59:00","date_gmt":"2026-08-19T03:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/eldiariovirtual.com\/index.php\/2026\/08\/18\/desde-la-cao-hasta-los-choferes-rechazan-el-decreto-del-diesel-y-el-gobierno-defiende-la-medida\/"},"modified":"2026-08-18T23:59:00","modified_gmt":"2026-08-19T03:59:00","slug":"desde-la-cao-hasta-los-choferes-rechazan-el-decreto-del-diesel-y-el-gobierno-defiende-la-medida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldiariovirtual.com\/index.php\/2026\/08\/18\/desde-la-cao-hasta-los-choferes-rechazan-el-decreto-del-diesel-y-el-gobierno-defiende-la-medida\/","title":{"rendered":"Desde la CAO hasta los choferes rechazan el decreto del di\u00e9sel y el gobierno defiende la medida"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">De acuerdo con reportes oficiales, las redes de contrabando de combustible mov\u00edan ganancias il\u00edcitas de entre 3 millones y 4 millones de d\u00f3lares por d\u00eda a nivel global antes de las recientes reformas.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/hub.idealabgroup.com\/public\/uploads\/img_7daee6387d14754d552bba71491b2eec21e3ff6e.webp\" alt=\"Desde la CAO hasta los choferes rechazan el decreto del di\u00e9sel.\"\/><figcaption>Desde la CAO hasta los choferes rechazan el decreto del di\u00e9sel.<\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aprobado este domingo 16 de agosto, el decreto supremo 5676 que libera el precio del di\u00e9sel para los llamados grandes consumidores e inicialmente fija en 18 bolivianos el litro ha provocado el rechazo de diferentes sectores. Los productores de Santa Cruz, los cooperativistas mineros y los transportistas se oponen a la medida.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cExpresamos un no rotundo. La CAO rechaza rotundamente el decreto, porque el precio diferenciado solo alienta el mercado negro\u201d, dijo la noche de este lunes Yamil Nacif, vicepresidente de la C\u00e1mara Agropecuaria del Oriente (CAO), al programa Asuntos Centrales. Y a\u00f1adi\u00f3 que esta medida no soluciona el problema de la escasez del combustible.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cambio, el ministro de la Presidencia, Fernando Aramayo, sostiene que el Decreto Supremo 5676, que fija que los grandes consumidores de di\u00e9sel paguen Bs 18 por litro de ese carburante, sincera los costos para acabar con el desangramiento de recursos del Tesoro General del Estado (TGE). Este gasto se debe a la compra y venta de di\u00e9sel a montos que no corresponden al precio internacional, el cual se encuentra afectado por conflictos b\u00e9licos internacionales y causa, adem\u00e1s, distorsiones por el contrabando, explic\u00f3 el ministro de la presidencia, Fernando Aramayo.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEl gobierno no soluciona el problema. Queremos la liberaci\u00f3n completa de los precios, que YPFB salga de la comercializaci\u00f3n de los combustibles, queremos que se transparente todo esto\u201d, dijo Nacif.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Comit\u00e9 de Defensa del Productor (Codepro) se\u00f1al\u00f3 que la diferencia frente al precio regulado de Bs 9,80 \u2014que estar\u00e1 vigente para el resto de los consumidores\u2014 podr\u00eda incentivar la reventa y el mercado informal de carburantes, sin resolver de forma estructural la situaci\u00f3n actual, mientras el sector de los choferes pide aclaraciones.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, el ejecutivo de la Confederaci\u00f3n de Choferes de Bolivia, Lucio G\u00f3mez, rechaz\u00f3 el decreto al asegurar que ser\u00e1n perjudicados los transportistas de flotas de larga distancia. Puso como ejemplo que, el recorrido de La Paz a Cochabamba requiere por lo menos 350 litros y de Cochabamba a Santa Cruz, 250 litros.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">G\u00f3mez asegur\u00f3 que este decreto ocasionar\u00e1 aumento de precios en las tarifas.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La C\u00e1mara de Industria, Comercio, Servicios y Turismo (Cainco) Chuquisaca expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por la reciente norma, ya que afirm\u00f3 que varias empresas afiliadas se encuentran dentro de la categor\u00eda de Grandes Consumidores por necesidades leg\u00edtimas de operaci\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Considera que corregir el problema de las largas filas en los surtidores no debe limitarse a trasladar su costo a empresas formales.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEl impacto, por tanto, no termina en el surtidor: alcanza a proveedores, transporte, contratos, consumidores, y a toda la cadena productiva\u201d, dice el comunicado.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cambio, el Gobierno sali\u00f3 al paso y djo que el Decreto Supremo 5676 busca frenar el contrabando a mediano plazo y regular\u00e1 a tres sectores espec\u00edficos seg\u00fan su consumo mensual de carburante.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cCreemos que el efecto a mediano plazo va a ser muy importante porque gran parte de todo esto se est\u00e1 yendo al contrabando\u201d, manifest\u00f3 en una rueda de prensa el ministro de Hidrocarburos y Energ\u00edas, Marcelo Blanco.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acuerdo con reportes oficiales, las redes de contrabando de combustible mov\u00edan ganancias il\u00edcitas de entre 3 millones y 4 millones de d\u00f3lares por d\u00eda a nivel global antes de las recientes reformas en el campo energ\u00e9tico.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de estos grupos se dedica a cargar di\u00e9sel en zonas urbanas utilizando contenedores menores conocidos como \u201cbombuchas\u201d, dijo la autoridad, al se\u00f1alar que resulta inexplicable que se abastezcan en estas \u00e1reas dado que en ellas no se emplea este tipo de envases, lo que evidencia que el destino final es el contrabando.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De acuerdo con reportes oficiales, las redes de contrabando de combustible mov\u00edan ganancias il\u00edcitas de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13401,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"https:\/\/hub.idealabgroup.com\/public\/uploads\/img_7daee6387d14754d552bba71491b2eec21e3ff6e.webp","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-13400","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-santa-cruz"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eldiariovirtual.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eldiariovirtual.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eldiariovirtual.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eldiariovirtual.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eldiariovirtual.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13400"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/eldiariovirtual.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13400\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eldiariovirtual.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13401"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eldiariovirtual.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eldiariovirtual.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eldiariovirtual.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}